5 recomendações para melhorar o desempenho logístico

As empresas e funções de logística têm vindo a enfrentar sérias ameaças ao longo dos últimos anos: o desafio de reagir à crescente pressão por velocidade e, ao mesmo tempo, enfrentar o aumento dos custos de transporte está a pressionar as cadeias de abastecimento até ao limite.

O setor está constantemente a ser desafiado para ajustar a sua oferta às novas expectativas de serviço de uma economia cada vez mais exigente. Durante as últimas décadas, assistimos a uma mudança dos modelos locais para uma operação globalizada, despoletando uma eficiência de custos e um controlo centralizado. O setor colheu os benefícios desta mudança, mas agora, surge uma nova mudança no sentido inverso: as estratégias de nearshoring local.

Neste ambiente exigente, os intervenientes só conseguirão sobreviver através de um trade-off ótimo entre o OTD (On-Time-Delivery) e o desempenho operacional. Aquilo que o setor está a aprender é que a eficiência e a agilidade são essenciais. Estas capacidades garantem o ajuste a qualquer tendência futura.

Principais benefícios em melhorar a eficácia da sua logística

Numa era de comércio globalizado e mundial onde a guerra de preços é feroz, os líderes logísticos procuram formas de reduzir os custos e aumentar o nível de serviço, mas muitos ainda não encontraram o caminho certo a seguir. Com a crescente pressão para entregas last-mile eficazes, os agentes que conseguirem uma cadeia de abastecimento ágil e Lean, capaz de se ajustar em tempo real à procura, alcançarão uma vantagem competitiva, resultando no aumento da quota de mercado e da rentabilidade. Para garantir um fluxo de mercadorias otimizado e estável, o foco deve ser colocado na melhoria da produtividade a um nível operacional, enquanto, ao mesmo tempo, se repensa toda a rede.

O princípio mais controverso nas operações logísticas é a mudança de uma eficiência dos recursos para a eficiência do fluxo: no primeiro, eficiência dos recursos, cada parte do processo pode até parecer eficiente devido à sua elevada taxa de ocupação, mas o fluxo quebra a um ritmo constante, e os materiais continuam à espera entre elos durante horas ou dias. No segundo, eficiência do fluxo, o foco é colocado no elemento certo – o cliente – permitindo que as mercadorias fluam uniformemente ao longo da cadeia num prazo mais curto, salvaguardando o desempenho global em termos de custos e nível de serviço.

A boa notícia é que esta passagem da otimização local para a global não significa necessariamente um elevado investimento, mas sim a criação de processos mais produtivos, agilizados e focados no cliente. Com processos sólidos em vigor, as empresas de logística poderão reduzir o fluxo end-to-end, reduzir o leadtime, minimizar o custo de serviço, garantir rapidez e fiabilidade na ligação de todos os elos do processo, e, assim, atingir a eficiência logística.

Como melhorar a logística da sua empresa

No passado recente, o cenário pré-pandémico focado na eficiência foi substituído por uma realidade focada na resiliência, originando uma enorme reviravolta no plano de ação das empresas. A escassez económica, a guerra da Europa de Leste e a aceleração da digitalização são questões que estão a impulsionar ideias competitivas em todo o setor.

Em conjunto com este cenário, infraestruturas inadequadas, desafios logísticos e gestão ineficiente dos transportadores minam o crescimento das empresas e aumentam o risco de estagnação em todo o setor. Mas o que é que as empresas de logística estão a fazer para enfrentar estes desafios?

As abordagens mais comuns envolvem o investimento em software avançado, infraestruturas ou soluções automatizadas como parte da estratégia de inovação. Mas será que os líderes estão a considerar todas as soluções, ou será que se estão a esquecer de algo? Esta trajetória revela a falta de estabilidade básica nos processos centrais da organização e pode tornar o sistema mais rígido e não flexível. Estes desafios não devem ser ignorados, claro, mas podem estar a desviar a atenção do que realmente importa: os processos.

Quando se trata de operações de armazenamento, os gestores continuam a trabalhar de acordo com uma abordagem funcional, baseada em categorias e afirmam que a falta de recursos e espaço são as principais preocupações.

Adicionalmente, os transportadores tradicionais de carga única, com uma elevada rotatividade e com o paradigma das slots de entrega rígidas ainda são comuns entre os agentes de transporte.

Isto implica perdas ocultas de produtividade e um aumento do tempo de espera do ponto de vista dos clientes. As melhores empresas de logística já conseguiram superar estes inconvenientes.

Sabemos por experiência como resolver estes problemas de forma eficaz e os benefícios que os principais intervenientes podem alcançar. Para isso, reunimos as principais iniciativas a desenvolver para impulsionar o desempenho logístico de uma forma prática e sustentada, abordando tanto o armazenamento como os fluxos de transporte.

Desenho de layout Lean

A escolha do layout do armazém pode significar o sucesso ou o fracasso do desempenho operacional global. Cada centro de distribuição enfrenta problemas que causam múltiplas paragens e perdas de produtividade acumuladas, incluindo layouts não orientados para o fluxo, equipas mal dimensionadas, carga de trabalho desequilibrada e manuseamento excessivo de material.

Para criar um layout otimizado do armazém e simultaneamente otimizar a capacidade e melhorar a produtividade, deve-se seguir os princípios Lean de organização por fluxo de valor, layout em U, localização dos artigos e embalagem de acordo com a otimização do consumo e das áreas de armazenamento. Estes princípios podem ser combinados com os princípios de gestão visual, normalização e sistemas à prova de erro, devendo sempre salvaguardar a ergonomia, a saúde e a segurança.

Fluxos agilizados de doca a doca

Uma vez que a maior parte do tempo dos recursos num armazém é passado em movimento, o foco deve ser colocado em entregar o mesmo valor com o menor esforço. O objetivo final é reduzir a manipulação de material para suavizar o fluxo de entrada e saída, incluindo descarga, armazenamento, reposição, picking e carga.

As principais iniciativas para alcançar tal resultado devem exigir a separação entre picking e reposição ou a criação de corredores dedicados, a triagem dos itens por destino imediatamente no momento do picking, a minimização de registos e documentos, a eliminação de pontos de paragem, o incentivo ao crossdocking quando adequado, a eliminação do reembalamento, o controlo de qualidade da amostragem durante o fluxo, a execução de picking com mãos livres, sempre que possível, e a utilização de métodos de picking adequados de acordo com o perfil da procura.

Planeamento flexível da rede

A eficiência operacional tem um impacto determinante nos resultados, mas quando se trata de crescer no sentido de atingir o próximo nível de desempenho, o planeamento estratégico e tático também deve ser questionado.

Não basta construir armazéns de elevado desempenho se a rede de processamento por trás for demasiado complexa, rígida na resposta à procura e impulsionada por previsões de baixa precisão. Para uma otimização global, a rede logística deve focar-se em evitar trajetos comuns vazios e dispendiosos que conduzam a um excesso de custos.

Os comportamentos tradicionais de planeamento descentralizado, manual, baixa altura das paletes e excesso de papelada devem ser substituídos por um modelo disruptivo e lean, baseado em: redesenhar toda a rede para agilizar os macro fluxos, através de hubs estrategicamente localizados, distribuição capilar e frota intermodal, escalável; reduzir o leadtime da cadeia com sistema de carga totalmente vazia e janelas de entrega flexíveis e precisas; reduzir o desperdício de transporte, promovendo viagens de backhauling e minimizando a logística inversa.

Execução precisa do transporte

Os gestores da cadeia de abastecimento procuram, mais do que nunca, otimizar o tempo que as rodas dos camiões estão na estrada. Rotas de entrega não otimizadas, localizações dispersas dos intervenientes e a volatilidade da procura estão a gerar atrasos acumulados nas encomendas e a enfatizar os efeitos do aumento dos custos de transporte.

Para evitar estes inconvenientes, as iniciativas de otimização do transporte devem ser aumentadas, de modo a garantir um maior nível de serviço e elevadas taxas de ocupação. Em primeiro lugar, é necessário prever com precisão as vendas e os volumes a médio prazo, com base em algoritmos de previsão flexíveis e na procura real. Depois, é necessário planear a capacidade, o que significa o dimensionamento adequado dos recursos para responder às necessidades, o nivelamento da carga para preservar a eficiência e a definição de cortes de encomendas. Finalmente, a própria execução do transporte é abordada, através de algoritmos de planeamento de rotas, programação de veículos e tripulação e agrupamento de volumes.

Seguimento contínuo da operação

Ninguém beneficiará ao máximo das medidas acima mencionadas se não existir um processo de seguimento em execução. Embora normalmente negligenciada, a linha de ação tradicional episódica e reativa nunca tornou possível o sucesso de qualquer organização.

A criação de sistemas de seguimento que acompanhem o desempenho em tempo real permite a rápida resolução de problemas e ajustes precisos. Isto significa construir uma operação orientada por dados e implementar ferramentas de dimensionamento de recursos em tempo real para satisfazer eficazmente a procura.

Ao criar uma dinâmica de revisão do desempenho impulsionada pelos dados do chão de fábrica, os trabalhadores sentir-se-ão mais confortáveis com o seguimento dos dados e do desempenho. Isto ajudará as equipas a trabalhar para um objetivo comum e abrirá a possibilidade de uma remuneração baseada no desempenho.

Como determinar se necessita de ajuda na implementação de um processo de otimização da logística

A maioria das empresas de logística ainda trabalha sob um panorama tradicional – operações partidas, atividade baseada em emergências, logística inversa, movimentação em lotes, fluxos não nivelados, viagens em vazio, baixas taxas de ocupação, entre outros.

Esta é a imagem comum entre os praticantes conservadores. As equipas estão abertas a ouvir e discutir novas ideias, mas procuram apoio, uma vez que as ideias preconcebidas anteriormente pesam e impedem a sua evolução.

A verdadeira oportunidade está no chão da loja, onde o trabalho é feito, e os ganhos rápidos são visíveis… só é necessário ter consciência deles. Fazendo uma análise aprofundada dos processos no terreno, com a participação de todas as equipas relevantes, as empresas serão capazes de desenhar uma visão orientada para a procura e lucrativa dos seus negócios, que obterá as melhorias revolucionárias a que visam.

As peças do puzzle logístico são conhecidas e as organizações que não se conformam com o status quo, que procuram a excelência nos seus processos e que se tornam ágeis na sua estratégia, estarão mais próximas dos resultados desejados. É necessário acrescentar valor ao negócio, com base numa reconfiguração que se baseia em assegurar uma entrega fiável, rápida e ágil, adotando uma abordagem disruptiva. Apenas as organizações mais arrojadas, disciplinadas e inovadoras prosperarão e serão capazes de diminuir o custo total de serviço ao mesmo tempo que entregam maior valor aos clientes.