Otimização de Transportes Iberia

Problema

• Custos operacionais no setor dos transportes em tendência de crescimento
• Procura não nivelada durante as horas operacionais: 50% da procura num período de 4h (em 24h de trabalho)
• Elevada percentagem de tempo de inatividade de veículos e condutores
• Pressão em reduzir custos operacionais para sustentar quota de mercado

Causas raiz

• Sistema de Transporte com desenho tradicional: recursos dedicados a diferentes grupos com capacidade fixa, o que não contribui para a melhoria da ocupação dos recursos
• Falta de standards para planeamento de recursos: gestão diária reativa
• Tempos de carga e descarga excessivos: elevada percentagem de tarefas sem valor acrescentado
• Aumento dos custos de transporte e de pessoal

• Separação do planeamento do “semi-reboque” do planeamento “condutor” e “trator”: terminais intermédios para quebrar rotas e reduzir viagens em vazio dos semi-reboques
• Recursos dedicados a áreas geográficas para permitir melhor ocupação
• Implementação de ferramentas de planeamento na área de carga, área de entrega e escalas: conclusão de 80% das rotas planeadas com dias de antecedência, com otimização diária dos 20% restantes
• Aumento de Produtividade das operações de carga/entrega suportado por ferramentas de KAIZEN™ Diário